FCL, LCL là gì và sự khác biệt của chúng

FCL là gì?

FCL là chữ viết tắt của cụm từ “Full Container Load” được sử dụng trong ngành công nghiệp vận tải biển quốc tế cho xuất khẩu và nhập khẩu hàng hóa vận tải đường biển. Thuật ngữ này thường được sử dụng để mô tả một dịch vụ đường biển quốc tế được thiết kế cho những lô hàng vận chuyển hàng hóa mà một nước xuất khẩu, hoặc nhập khẩu sử dụng độc quyền của một container vận tải biển chuyên dụng (thường là một container 20ft hoặc 40ft). Container vận chuyển hàng hóa bằng đường biển thường được nạp và đóng dấu tại gốc và sau đó được vận chuyển bằng sự phối hợp của đường biển, đường sắt hoặc đường bộ tới nơi người nhận hàng.

Hàng FCL là gì

Còn LCL là gì?

LCL viết tắt của cụm từ “Lower than Container Load”, dịch tức là hàng xếp ko đủ một container. Thuật ngữ này mô tả phương pháp vận chuyển hàng hoá lúc chủ hàng ko đủ hàng để đóng nguyên một container, mà cần ghép chung với những lô hàng của những chủ hàng khác. Lúc đó, tổ chức dịch vụ sẽ phối hợp nhiều lô hàng lẻ (LCL shipments), sắp xếp, phân loại và đóng chung vào container, sau đó thu xếp vận chuyển từ cảng xếp tới cảng đích. Việc phối hợp đóng chung như vậy gọi là gom hàng, hay consolidation. Hàng LCL (còn gọi là hàng lẻ, hay hàng consol) được phân biệt với hàng FCL (Full Container Load), tức là hàng đủ xếp nguyên container, mà ko cần ghép với lô hàng khác.

Hàng LCL là gì - iltvn

Vậy sự khác biệt giữa 2 hình thức này là gì?

Để tìm hiểu sự khác biệt giữa 2 hình thức vận chuyển này, chúng ta hãy phân tích nghiệp vụ làm hàng của từng hình thức.

Phân tích nghiệp vụ làm hàng FCL

Đối với người gửi hàng FCL

– Thực hiện e-book container và ra cảng lấy container, vận chuyển về kho để đóng hàng;

– Cung cấp khía cạnh thông tin cho hãng tàu để làm vận đơn;

– Đóng hàng vào container và thực hiện gia cố hàng để đảm bảo hàng đóng đầy ko bị xê dịch trong quá trình vận chuyển;

– Tính toán hàng hóa cho ưa thích và gán nhãn mác, ký hiệu để bên nhận dễ nhận mặt loại hàng;

– Làm thủ tục thương chính để thông quan cho lô hàng;

– Niêm chì (seal) cho container;

– Thực hiện đổi lệnh và hạ container tại cảng xuất và tính sổ những mức giá nâng hạ tại cảng;

– Chịu những mức giá như phí bốc túa, phí THC, phí DEM/DET nếu mang.

Đối với người chở hàng FCL

– Phát hành vận đơn và khai manifest cho người gửi hàng. Trước lúc gửi invoice thì phải gửi bản draft invoice để người gửi hàng kiểm tra thông tin trên invoice;

– Bốc container lên tàu và sắp xếp cont an toàn trước lúc tàu nhổ neo;

– Toá container khỏi tàu lên bãi container cảng đích;

– Lúc hàng tới làm D/O và giao container cho người nhận mang vận đơn hợp thức tại bãi container (CY).

Đối với người nhận hàng FCL

– Lúc nhận được thông tin hàng đã tới cảng của hãng tàu, thực hiện sắp xếp bộ chứng từ logic để tới hãng tàu đổi lệnh. Sau đó làm thủ tục thương chính thông quan lô hàng.

– Vận chuyển container về kho và rút hàng, sau đó trả container về đúng nơi quy định cho hãng tàu hoặc rút hàng ngay tại cảng nếu làm lệnh rút ruột

– Hoàn thành những phí native costs, D/O, phí cược container

sự khác biệt giữa FCL và LCL

Phân tích nghiệp vụ làm hàng LCL

Đối với người gởi hàng LCL

– Đóng hàng và chở tới kho CFS (Container Freight Station) của người gom hàng song song làm thủ tục thương chính để thông quan cho lô hàng;

– Cung cấp khía cạnh invoice cho người gom hàng để làm vận đơn;

– Xác nhận draft invoice và nhận vận đơn.

Đối với người gom hàng LCL

– Đây là người chịu trách nhiệm trực tiếp với khách hàng suốt quá trình vận chuyển;

– Cấp vận đơn cho khách hàng và khai manifest lên hệ thống;

– Thực hiện thông tin cho khách hàng lúc hàng tới và liên hệ với đại lý bên nhận để phóng thích hàng cho khách hàng.

Đối với người vận chuyển hàng LCL

Trong vận chuyển hàng lẻ mặc dù người người gom hàng (consolidator) là người thực hiện việc tập hợp hàng hóa nhỏ lẻ và vận chuyển tới kho riêng để đóng thành một container hoàn chỉnh. Tuy nhiên, người chở hàng thực tế vẫn là những hãng tàu vì người gom hàng vẫn phải thu lại container của hãng tàu và hợp đồng vận chuyển với hãng tàu. Vì thực chất người gom hàng ko mang tàu để vận chuyển hàng hóa.

Như vậy trách nhiệm của người chở hàng thực tương tự như FCL

Đối với người nhận hàng LCL

Trách nhiệm của người nhận hàng LCL tương tự như làm hàng FCL nhưng mang một tí khác biệt như sau.

Lúc nhận được thông tin hàng đã tới kho của người gom hàng, thực hiện sắp xếp bộ chứng từ logic để tới đại lý của người gom hàng đổi lệnh. Sau đó làm thủ tục thương chính thông quan lô hàng. Tuy nhiên khác với hàng FCL, người nhận hàng lẻ ko cần đóng phí cước container, vì thực chất người nhận hàng ko mượn container. Nhưng trái lại thì phải đóng phí dealing with costs.

Sự khác nhau giữ FCL và LCL - ILTVN

Việc vận chuyển FCL và LCL là hai hình thức vận tải biển phổ thông nhất hiện nay. Chúng được ra đời nhằm tiết kiệm cho người gửi hàng vì thực tế rằng gửi bằng đường hàng ko rất tốn kém mức giá. Ngoài ra, trong trường hợp lô hàng của bạn trọng lượng nhỏ, nếu ko ghép hàng với những lô hàng khác thì việc sử dụng nguyên một container để vận chuyển sẽ mất rất nhiều mức giá, gây ra sự tiêu hao ko cấp thiết.

Nếu khách hàng mang nhu cầu về dịch vụ vận tải hàng nguyên cont (FCL), hoặc dịch vụ gom hàng lẻ (LCL), vui lòng liên hệ ngay với chúng tôi, chúng tôi sẽ đồng hành cùng quý khách hàng:

CÔNG TY TNHH MELODY LOGISTICSTòa nhà Melody, 01 Nguyễn Văn Đậu, Phường 5, Quận Phú Nhuận, TP. HCM, Việt bloghong.comấy phép ĐKKD: 0967849934

ĐT: +84 28 355 11 657 E-mail: manhongit.dhp@gmail.com

Leave a Reply