Xếp hạng cảng biển lớn nhất thế giới – HL Shipping

Cảng biển to nhất thế giới là những cảng biển nào? Đây là vấn đề được nhiều bạn nghiên cứu và học tập về vận tải đường biển, logistics sử dụng rộng rãi. Hôm nay, HLshipping xin san sớt với khách hàng về những cảng biển được xếp vào high cảng biển to nhất thế giới.

Sở hữu thể bạn sử dụng rộng rãi: [Top list]Đơn vị xuất nhập khẩu nông sản tại Tp.HCM

Mục lục

Prime 10 cảng biển to nhất thế giới

1. Cảng Thượng Hải – Trung Quốc

Cảng Thượng Hải là cảng to nhất thế giới dựa theo lượng hàng hóa và container cập cảng. Với không gian bằng 470 sân bóng đá, bao gồm 125 bến với tổng chiều dài bến khoảng 20 km, cảng phục vụ cho hơn 2.000 tàu container mỗi tháng, đón nhận 33,62 triệu đơn vị container và hơn 736 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Nằm trên cửa ngõ của vùng biển Đông Trung Quốc, sông Dương Tử, cảng Thượng Hải nắm giữ một vị trí quan yếu đối với thương nghiệp nước ngoài. Trong thực tế, việc nhập khẩu và xuất khẩu thương nghiệp hàng năm trên khắp Thượng Hải chiếm một phần tư giá trị thương nghiệp nước ngoài của Trung Quốc; song song, giúp nước này vượt lên Mỹ để trở thành quốc gia mang nền thương nghiệp to nhất thế giới.

2. Cảng Singapore – Singapore

Cảng Singapore đã xử lý 537,6 triệu tấn hàng và 32,6 triệu đơn vị container năm 2013, là cảng to thứ hai thế giới. Cảng tiếp nhận 140 nghìn tàu mỗi năm và kết nối với hơn 600 cảng trên thế giới. Một dự án mở rộng nhà ga to đang được tiến hành tại cảng Singapore và dự kiến lúc hoàn thành vào năm 2020, cảng sẽ được bổ sung thêm 15 bến tàu mới.

[List]10 cảng biển to nhất Việt Nam

3. Cảng Thâm Quyến – Trung Quốc

Thâm Quyến là một trong những cảng tấp nập nhất Trung Quốc, chỉ xếp sau Thượng Hải, cảng đã tiếp nhận 22,94 triệu đơn vị container vào năm 2012 và tăng lên 23,28 triệu trong năm tiếp theo. Cảng Thâm Quyến nằm kề cảng Hồng Kông (cách 20 hải lý). Từ một làng chài nhỏ bé nhìn sang là Hồng Kông nguy nga, Thâm Quyến vụt lên trở thành một thành phố tiên tiến với nhiều tòa nhà chọc trời và là thành phố mang nhiều cảng biển nhất Trung Quốc (17 cảng). Cảng Thâm Quyến đã góp phần làm cho thành phố này trở thành một trong những đặc khu kinh tế hàng đầu Trung Quốc.

Sở hữu thể bạn sử dụng rộng rãi:DDU là gì trong xuất khẩu

4. Cảng Hồng Kông – Trung Quốc

Cảng Hồng Kông đã từng là cảng to nhất Trung Quốc, nhưng ngày nay, lúc nhiều tàu container dịch chuyển lên phía Bắc tới những cảng ở Đại lục, lượng container mà cảng Hồng Kông xử lý đã giảm từ 24,38 triệu trong năm 2011 xuống còn 23,12 triệu vào năm 2012 và năm 2013 chỉ còn 22,35 triệu.

5. Cảng Busan – Hàn Quốc

Cảng Busan, nằm ở cửa sông Naktong tại Hàn Quốc, là cảng to thứ năm trên thế giới dựa trên lượng hàng hóa. Cảng đã xử lý 298 triệu tấn hàng và 17,69 triệu đơn vị container trong năm 2013. Cảng Busan mang 4 bến cảng tiên tiến được trang bị hầu hết là bến cảng Bắc, bến cảng Nam, bến cảng Dadaepo và bến cảng Gamcheon. Tháng 7/2010, Cảng Busan mới đã khánh thành 11 bến mới. Những bến này đều do Đơn vị Tân Cảng Busan, Hanjin Transport và Hyundai điều hành. Dự kiến tới năm 2015 cảng Busan mới sẽ mang 30 bến tàu.

Cảng Busan xử lý 40% tổng cước phí vận tải biển xuất khẩu, 80% cước vận chuyển container và 42% sản lượng thủy sản của Hàn Quốc. Cảng Busan được trải rộng trên một không gian 840.000 m², mang chiều dài 26,8 km và mang khả năng xử lý 169 tàu cùng một lúc.

6. Cảng Ninh Ba – Chu Sơn – Trung Quốc

Cảng Ninh Ba nằm ở ven biển tỉnh Chiết Giang, đây là một trong những hải cảng lâu đời nhất của Trung Quốc với hơn 1.200 năm lịch sử, là nơi hội tụ của tam giác kinh tế sông Trường Giang và duyên hải miền Đông Trung Quốc. Cảng gồm 309 bến tàu và kết nối với hơn 600 cảng biển ở 100 quốc gia trên thế giới. Vừa rồi, cảng Ninh Ba được sáp nhập với cảng Chu Sơn và tổng số lượng container của hai cảng này gộp lại là 17,33 triệu, sức chứa hàng hóa 16,83 triệu tấn vào năm 2013.

7. Cảng Thanh Đảo – Trung Quốc

Cảng Thanh Đảo, nằm ở lối vào vịnh Giao Châu trên bờ biển phía nam của bán đảo Shadong, nhìn ra biển Hoàng Hải, xử lý hơn 400 triệu tấn hàng và 15,52 triệu đơn vị container trong năm 2013 và hiện đang là cảng to thứ bảy trên thế giới. Cảng được biết tới là cảng to nhất thế giới về quặng sắt và cảng to nhất của Trung Quốc về dầu thô. Cảng thống nhất với cảng Thanh Đảo cũ, cảng dầu Hoàng Đảo và cảng mới Thiên Vạn, và được kết nối với hơn 450 cảng ở hơn 130 quốc gia và khu vực trên thế giới.

Khu phát triển khoa học và kinh tế Thanh Đảo, Khu thương nghiệp tự do Thanh Đảo và Khu công nghiệp khoa học cao Thanh Đảo đều nằm trong vùng phụ cận của cảng. Cảng được điều hành bởi Tập đoàn cảng Thanh Đảo (Quingdao Port Group).

8. Cảng Quảng Châu – Trung Quốc

Cảng Quảng Châu xử lý hơn hơn 460 triệu tấn hàng hóa và 15,31 triệu đơn vị container. Cảng nằm ở trung tâm đồng bằng châu thổ sông Châu Giang. Cảng xử lý 100 triệu tấn hàng hóa trước hết vào năm 1999 và cho tới nay, lượng lưu thông hàng hóa đã tăng lên đáng kể hàng năm.

Cảng Quảng Châu bao gồm bốn khu vực chính là Cảng trung tâm, cảng Hoàng Phố, cảng Tân Sa và cảng Nam Sa. Cảng Quảng Châu hiện đang là cảng bốc túa than to nhất Trung Quốc.

9. Cảng Jebel Ali – Dubai, Những tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất

Cảng Jebel Ali xử lý 13,64 triệu đơn vị container trong năm 2013, tăng từ 13,3 triệu trong năm 2012. Thị trấn cảng Jebel Ali nằm cách 35 km về phía tây nam của thành phố Dubai. Khu vực này là nơi hoạt động của hơn 5.000 tổ chức từ 120 quốc gia. Vì vậy, Cảng Jebel Ali được coi là một trong số những cảng thương nghiệp khá sầm uất trên thế giới.

Jebel Ali là thị trường mang sức tiêu thụ to những mặt hàng về chè, nông sản và lương thực thực phẩm. Khu cảng và thị trường tiêu thụ tại Jebel Ali hứa hứa hẹn sự phát triển tốt đối với thương nghiệp quốc tế của Việt Nam.

10. Cảng Thiên Tân – Trung Quốc

Là cảng to thứ mười trên thế giới, trong năm 2013 cảng đã chứng kiến sự gia tăng đáng để ý của thông lượng hàng hóa và container tương ứng là 5,3% và 6,2%. Cảng xử lý 476 triệu tấn hàng hóa và 13,01 triệu đơn vị container trong năm 2013.

Tọa lạc tại cửa sông Hải Hà thuộc miền Bắc Trung Quốc, cảng Thiên Tân kết nối với hơn 500 cảng và phục vụ 189 quốc gia. Cảng ngày nay mang 159 bến và được tạo thành từ những cảng phía Bắc, bến cảng phía Nam, một khu kinh tế tại khu vực phía Nam, khu vực phía Đông và những bến cảng phụ trợ khác.

Prime 3 cảng “thông minh” nhất thế giới

Những cảng container đang nằm giữa xu thế cải cách kỹ thuật số. Trí tuệ nhân tạo, blockchain, kết nối Web vạn vật (IoT) đang khiến cho cho những cảng biển ngày càng “thông minh” hơn. Dưới đây là 3 cảng biển được kiểm tra là thông minh nhất trong số những cảng biển container trên toàn thế giới

Cảng Thượng Hải (Trung Quốc): 40 triệu TEU

Thượng Hải đã vượt qua Singapore vào năm 2010 để trở thành quê hương cảng biển. Cảng Thượng Hải bao gồm cảng sông và cảng nước sâu. Khu vực cảng nước sâu Dương Sơn là nơi tập trung hồ hết những khoa học thông minh hay tự động hóa quy mô to trong lĩnh vực cảng biển.Trước đây, do Thượng Hải ko mang cảng nước sâu để những tàu chở container to cập bến nên giới chức Trung Quốc đã lên kế hoạch xây một bến cảng giữa biển và làm thêm một cây cầu để nối cảng với đất ngay lập tức. Năm 2005, Cảng Dương Sơn được hoàn thành nằm giữa một cụm đảo ở vịnh Hàng Châu và được kết nối với quận Phố Đông Tân Khu – Trung tâm tài chính và thương nghiệp của Thượng Hải thông qua cầu Đông Hải, từ đó góp phần thay đổi hoàn toàn dung mạo kinh tế TP. Thượng Hải.

Năm 2018, Tập đoàn Cảng quốc tế Thượng Hải (SIPG) đã xây dựng một bến tàu hàng tự động trị giá 14 tỷ NDT với không gian bằng 312 sân bóng đá tại khu vực cảng nước sâu, qua đó tăng sức chứa của Cảng Dương Sơn thêm khoảng 6 triệu TEU. Tất cả quá trình đều được vận hành tự động, bổ sung thêm 7 bến nước sâu, nâng tổng số lượng lên 30 bến với khả năng xử lý lên tới 13 triệu TEU. Tổng công suất Cảng Thượng Hải đã vượt qua 40 triệu TEU.

SIPG đặt mục tiêu giảm 70% mức tiêu thụ năng lượng và giảm lượng khí thải xuống mức 0 bằng việc phát triển một hệ điều hành cảng đặc trưng (TOS). Hàng ngũ nghiên cứu và phát triển của SIPG gồm 200 người đã thiết lập một bộ tiêu chuẩn nền tảng tự động hóa toàn bộ cảng biển Trung Quốc trong tương lai. Toàn bộ thiết bị, máy móc được cung cấp bởi Đơn vị Công nghiệp nặng Thượng Hải Zhenhua – nhà gia công thiết bị cảng biển to nhất thế giới. Sự hợp tác này được coi là bước ngoặt quan yếu cho tương lai của ngành công nghiệp cảng biển tại tổ quốc tỷ dân.

Cảng Singapore: 34 triệu TEU

Dù bị Thượng Hải vượt qua nhưng Singapore vẫn là “thành phố hàng hải toàn cầu” bởi đây luôn là điểm trung chuyển hàng hóa và dầu thô nườm nượp nhất thế giới. Tháng 4/2018, Cơ quan Hàng hải và Cảng biển Singapore (MPA) đã công bố một chiến lược nhằm giành lại danh hiệu “bá vương cảng biển” từ Thượng Hải, lấy nền tảng là kỹ thuật số để tối ưu năng suất và hiệu quả.

Một thỏa thuận trị giá 1,1 tỷ USD được ký kết với Penta Ocean – tổ chức xây dựng hàng đầu Nhật Bản, Tập đoàn Hyundai của Hàn Quốc và Tập đoàn Boskali Hà Lan (nhà đầu tư hàng đầu Hà Lan trong hoạt động nạo vét, khí thủy lực, san lấp và dịch vụ hàng hải) nhằm phát triển “siêu cảng Tuas”. Đây là bước thứ hai trong chiến lược tổng thể 4 bước nhằm mở rộng không gian Singapore về phía Tây.

Sau lúc hoàn thành, dự kiến công suất cảng biển sẽ tăng thêm 21 triệu TEU vào năm 2027 và lên tới 65 triệu TEU vào năm 2040, với hồ hết chức năng tại cảng được số hóa và kết nối chặt chẽ với trung tâm thương nghiệp Singapore. Nó được kỳ vọng sẽ vượt qua Thượng Hải để trở thành cảng biển tự động to nhất thế giới.

Ngoại trừ việc đầu tư vào siêu cảng, MPA cũng đã liên hệ với 7 đối tác để phát triển những hoạt động cảng biển, tập trung vào kết nối, khả năng nghiên cứu – phát triển khoa học cũng như đổi mới văn hóa kinh doanh cảng biển. Trong 7 thỏa thuận này, quan yếu nhất là cú bắt tay với ST Electronics (Pháp) và Kongsberg Norcontrol (Na Uy) để phát triển một hệ thống quản lý liên lạc tàu biển thế hệ mới. 7,5 triệu USD sẽ được đầu tư để xây dựng một phòng thí nghiệm chuyên nghiên cứu về an toàn và an ninh hàng hải cũng như những khía cạnh hoạt động của hệ thống vận tải cảng biển mới. MPA cũng đã hợp tác với Tập đoàn Wartsila của Phần Lan để phát triển an ninh mạng và hoạt động cảng thông minh, phối hợp với những tổ chức khởi nghiệp khoa học hàng hải và những trường đại học, học viện.

MPA cũng đang phát triển Trung tâm Dữ liệu hàng hải Singapore dưới dạng kho lưu trữ dữ liệu một cửa nhằm tương trợ cho việc phát triển, thử nghiệm những ứng dụng và dịch vụ kỹ thuật số tiền tiến cho ngành Hàng hải.

Cảng Rotterdam (Hà Lan): 13,6 triệu TEU

Cho tới giữa thập kỷ trước, Rotterdam là cảng biển to nhất thế giới. Music kể từ năm 2005, nó đã đánh mất “ngôi vương” và rơi khỏi Prime 10 sau lúc bị 6 cảng của Trung Quốc và những cảng Singapore, Busan, Hồng Kông, Dubai vượt qua. Mặc dù vậy, Rotterdam vẫn là trung tâm thương nghiệp hàng hải ưu việt của châu Âu, là “át chủ bài” trong cuộc cách mệnh 4.0 tại châu Âu. Rotterdam mang tham vọng xây dựng một đội tàu tự vận hành vào năm 2025 – 2030.

Để đạt được điều này, Rotterdam đang bổ sung nhiều cảm biến, phần mềm và trí thông minh nhân tạo tại cảng với mục tiêu tạo ra một hệ thống kỹ thuật số mang thể thiết lập, vận hành, theo dõi, điều hành mọi hoạt động vận chuyển và quản lý cơ sở hạ tầng cảng biển dựa trên những dữ liệu phân tích thời tiết và độ sâu của nước. Cảng Rotterdam xử lý hơn 140.000 tàu biển mỗi năm, việc điều hành hoạt động ra, vào bến cảng rất phức tạp.

Do đó, việc nắm được những số liệu về môi trường và điều hướng mang thể cải thiện lợi nhuận cho những nhà khai thác vận tải hàng hóa. Những dữ liệu môi trường tại cảng, bao gồm thông tin về gió, tầm nhìn và thủy triều đã được thu thập để phân biệt những điều kiện và thời kì tối ưu cho việc neo đậu và đi lại của tàu. Cảng cũng cung cấp hướng dẫn về độ cao thông quan cho tàu, tăng công suất tàu dựa trên độ cao thông quan để tăng doanh thu cho mỗi tàu vào cảng.

Tổng kết

Vậy là HLshipping đã giới thiệu với khách hàng high 10 cảng biển to nhất thế giới. Hy vọng thông tin này sẽ giúp ích cho khách hàng trong quá trình tìm hiểu về vận tải biển, logistics.

Về chúng tôi

HL Transport Co.,Ltd là một đơn vị giao nhận vận tải trên toàn thế giới mang trụ sở tại Hồ Chí Minh, Việt Nam. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vân tải biển và hàng ko. Chúng tôi tự tín là địa chỉ lý tưởng để cung cấp những dịch vụ vận tải hàng hóa, logistics. Đáp ứng được mọi yêu cầu của Quý Khách. Nếu bạn cần tương trợ bất kỳ thông tin gì về khai báo thương chính, vận tải hàng hóa nội địa… thì gọi ngay HLshipping để được tương trợ và tư vấn miễn phí.

Địa chỉ: Tầng 3, Tòa nhà Bảo Minh, 217 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường 7, Quận 3, Tp.Hồ Chí MinhTelephone: +84 28 39956117Electronic mail: manhongit.dhp@gmail.com

Fanpage: Fb/hlshipping.com.vn

Google evaluate: https://g.web page/hlshipping?gm

0 0 votes Article Ranking

Sở hữu thể bạn sử dụng rộng rãi:

1. Vào TPP: Ngành logistics sẽ “bùng nổ”?
2. Tổng hợp câu hỏi vận đơn đường biển
3. TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG LOGISTICS XUẤT KHẨU CỦA MẶT HÀNG NHỰA TRONG QUÝ 1 NĂM 2020
4. Seal là gì trong vận chuyển container đường biển