Trạm Thu Phí Tiếng Anh Là Gì, Phân Biệt Toll, Charge, Fare, Fine Và Fee

Trạm thu phí BOT là gì? Trạm thu phí BOT tiếng Anh là gì? Những trường hợp được miễn thu phí? Những đối tượng bị thu phí tại những trạm thu phí? Mức thu phí tại những trạm thu phí BOT hiện nay? Danh sách những trạm thu phí trên toàn quốc hiện nay?

Trong vài năm vừa qua trên những tuyến đường liên lạc liên tỉnh đã xuất hiện những trạm thu phí với tên gọi là BOT. Đối với những ai làm nghề vận tải hoặc đi sang những tỉnh thành khác sẽ bắt gặp những trạm này nằm trên những tuyến đường cao tốc. Tuy nhiên, nhiều người vẫn còn thấy lạ lẫm với mẫu tên này và thắc mắc chức năng của trạm này là gì. Vậy, bài viết dưới đây sẽ giúp khách hàng độc giả hiểu hơn về trạm thu phí BOT là gì? Danh sách những trạm thu phí trên toàn quốc hiện nay.

This Post: Trạm Thu Phí Tiếng Anh Là Gì, Phân Biệt Toll, Charge, Fare, Fine Và Fee

Đang xem: Trạm thu phí tiếng anh là gì

Trạng sư tư vấn luật về thu phí lúc qua trạm thu phí BOT: 1900.6568

Căn cứ pháp lý:

1. Trạm thu phí BOT là gì?

Hiện nay chưa sở hữu quy đinh cụ thể nào quy định về trạm thu phí BOT là gì. Tuy nhiên, theo cách hiểu thông thường chúng ta sở hữu hiểu Trạm thu phí BOT là những trạm chốt được lập tại những tuyến đường thuộc dự án BOT với chức năng thu phí đường bộ của những phương tiện tham gia liên lạc trên tuyến đường đó.

Mục tiêu của việc thu phí này nhằm chi trả, nâng cấp, sửa chữa, bảo trì những tuyến đường liên lạc. Chúng ta sở hữu thể hiểu những dự án liên lạc BOT sử dụng đều là vốn của quốc gia đầu tư. Nên lúc xe vận chuyển trên đoạn đường này phải đóng tiền cho những chủ đầu tư đó. Và để thu tiền được những phương tiện thì trạm thu phí đã được xây dựng. Do đó trạm thu phí là những trạm chốt được lập ra tại những tuyến đường thuộc dự án BOT, chức năng tiêu dùng để thu phí đường bộ của những phương tiện vận chuyển tham gia liên lạc trên tuyến đường thuộc dự án đó.

Mang thể hiểu nôm na thì những công trình này được hình thành trên cơ sở hợp đồng xây dựng – kinh doanh – chuyển giao giữa cơ quan quốc gia sở hữu thẩm quyền và nhà đầu tư. Hình thức đầu tư những công trình liên lạc theo dạng BOT ở nước ta hiện đang phát triển với tốc độ chóng mặt. Điều này hoàn toàn ưng ý với đặc trưng của một quốc gia đang trong thời đoạn tiến hành công nghiệp hóa, tiên tiến hóa sơn hà. Thậm chí, trong khoảng 5 năm vừa qua, sở hữu hàng trăm hợp đồng Bot đang mọc lên như nấm vì nguồn lợi nhuận khổng lồ.

Mô hình trạm thu phí BOT ko chỉ sở hữu ở Việt Nam mà đã được nhiều nước vận dụng như tại Pakistan, Thái Lan, Thổ Nhĩ Kỳ, Đài Mortgage, Bahrain, Ả Rập Xê Út, Israel, Ấn Độ, Iran, Croatia, Nhật Bản, Trung Quốc, Việt Nam, Malaysia, Philippines, Ai Cập, Myanmar và một số tiểu bang tại Hoa Kỳ (California, Florida, Indiana, Texas, and Virginia). Tuy nhiên tại một số quốc gia như Canada, Úc, New Zealand và Nepal, thuật ngữ này đổi thành Construct Personal Function Switch (BOOT).

2. Trạm thu phí BOT tiếng Anh là gì?

Trạm thu phí BOT theo tiếng Anh là: Construct Function Switch

Trạm thu phí BOT Construct Function Switch Tuyến đường Route Dự án Mission Làn đường Street lane Xe cơ giới Motorized vehicle Mức thu phí Payment fee

3. Những trường hợp được miễn thu phí

Những trường hợp được miễn thu phí tại những trạm thu phí BOT bao gồm:

Xe cứu thương, bao gồm cả những loại xe khác chở người bị tai nạn tới nơi cấp cứu. Xe cứu hỏa. Xe máy nông nghiệp, lâm nghiệp gồm: máy cày, máy bừa, máy xới, máy làm cỏ, máy tuốt lúa. Xe hộ đê, xe làm nhiệm vụ nguy cấp về chống lụt bão. Xe chuyên tiêu dùng phục vụ quốc phòng, an ninh gồm: xe tăng, xe bọc thép, xe kéo pháo, xe chở lực lượng vũ trang đang hành quân.

Ngoài ra, đối với xe chuyên tiêu dùng phục vụ quốc phòng còn bao gồm những phương tiện cơ giới đường bộ mang biển số: nền màu đỏ, chữ và số màu trắng dập chìm (dưới đây gọi chung là biển số màu đỏ) sở hữu gắn những thiết bị phục vụ quốc phòng (ko phải là xe vận tải thùng rỗng) như: công trình xa, cẩu nâng, téc, tổ máy phát điện. Riêng xe chở lực lượng vũ trang đang hành quân được hiểu là xe ô tô chở người sở hữu từ 12 chỗ ngồi trở lên, xe ô tô tải sở hữu mui che và được lắp đặt ghế ngồi trong thùng xe, mang biển số màu đỏ (ko phân biệt sở hữu chở quân hay ko chở quân).

Xe chuyên tiêu dùng phục vụ an ninh (dưới đây gọi chung là xe ô tô) của những lực lượng công an (Bộ Công an, Công an tỉnh, thành phố, Công an quận, huyện) bao gồm:

+ Xe ô tô tuần tra kiểm soát liên lạc của cảnh sát liên lạc sở hữu đặc điểm: Trên nóc xe ô tô sở hữu đèn xoay và hai bên thân xe ô tô sở hữu in dòng chữ: “CẢNH SÁT GIAO THÔNG”.

+ Xe ô tô cảnh sát 113 sở hữu sở hữu in dòng chữ: “CẢNH SÁT 113” ở hai bên thân xe.

+ Xe ô tô cảnh sát cơ động sở hữu in dòng chữ “CẢNH SÁT CƠ ĐỘNG” ở hai bên thân xe.

+ Xe ô tô của lực lượng công an đang thi hành nhiệm vụ sử dụng một trong những tín hiệu ưu tiên theo quy định của pháp luật trong trường hợp làm nhiệm vụ nguy cấp.

Xem thêm: Csv Là Gì? Cách Chuyển Đổi File Csv Là Gì? Sự Khác Nhau Giữa Csv Và Excel

+ Xe ô tô vận tải sở hữu mui che và được lắp ghế ngồi trong thùng xe chở lực lượng công an làm nhiệm vụ.

+ Xe đặc chủng chở tù đọng, xe cứu hộ, cứu nạn.

Đoàn xe đưa tang. Đoàn xe sở hữu xe hộ vệ, dẫn đường. Miễn phí sử dụng cầu, đường bộ quốc lộ đối với xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe hai bánh gắn máy, xe ba bánh gắn máy. Xe làm nhiệm vụ vận chuyển thuốc thang, máy móc, thiết bị, vật tư, hàng hóa tới những nơi bị thảm họa hoặc tới vùng sở hữu dịch bệnh theo quy định của pháp luật về tình trạng nguy cấp lúc sở hữu thảm họa to, dịch bệnh nguy hiểm.

4. Những đối tượng bị thu phí tại những trạm thu phí

RED : Nam|Nữ tuổi Đinh Dậu sinh năm 2017 mệnh gì, con gì?

Đối tượng chịu phí bao gồm:

– Phương tiện liên lạc cơ giới đường bộ, bao gồm: xe ô tô, máy kéo; rơ moóc, sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô, máy kéo (sau đây gọi chung là ô tô) và xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy (sau đây gọi chung là mô tô) thuộc đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ.

– Xe ô tô thuộc đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ ko chịu phí sử dụng đường bộ trong những trường hợp sau:

+ Bị hủy hoại do tai nạn hoặc thiên tai;

+ Bị tịch thu;

+ Bị tai nạn tới mức ko thể tiếp tục lưu hành phải sửa chữa từ 30 ngày trở lên.

– Đối với những trường hợp trên đây, nếu xe ô tô đó đã được nộp phí sử dụng đường bộ, chủ phương tiện sẽ được trả lại số phí đã nộp (ứng dụng cho xe ô tô bị hủy hoại, tịch thu ko được tiếp tục lưu hành) hoặc được trừ vào số phí phải nộp của kỳ sau (ứng dụng đối với xe ô tô vẫn tiếp tục được lưu hành sau lúc được sửa chữa) tương ứng với thời kì ko sử dụng đường bộ nếu sở hữu đủ hồ sơ theo quy định của pháp luật.

5. Mức thu phí tại những trạm thu phí BOT hiện nay

Đơn vị tính: đồng/vé/lượt

Số trật tự Phương tiện chịu phí Khung mức phí 1 Xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải sở hữu trọng tải dưới 2 tấn; những loại xe buýt vận tải khách công cùng. 15.000 – 52.000 2 Xe từ 12 ghế ngồi tới 30 ghế ngồi; xe tải sở hữu trọng tải từ 2 tấn tới dưới 4 tấn 20.000 – 70.000 3 Xe từ 31 ghế ngồi trở lên; xe tải sở hữu trọng tải từ 4 tấn tới dưới 10 tấn 25.000 – 87.000 4 Xe tải sở hữu trọng tải từ 10 tấn tới dưới 18 tấn; xe chở hàng bằng Container 20 match 40.000 – 140.000 5 Xe tải sở hữu trọng tải từ 18 tấn trở lên; xe chở hàng bằng Container 40 match 80.000 – 200.000

Mức thu phí tại những trạm thu hiện nay sở hữu mức giá trung bình khoảng 30.000 – 40.000 VNĐ/trạm. Nếu đối với những chiếc xe tải to vận chuyển hàng đi từ Bắc vào Nam thì sẽ ước tính số tiền lên tới 3 triệu. Do đó để tiết kiệm giá thành khách hàng sở hữu thể sắm tổng giá vé dành cho phương tiện sử dụng dịch vụ đường bộ đi từ Bắc vào Nam. Bảng giá khía cạnh như sau:

Loại vé Giá Vé loại 1 (xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải sở hữu trọng tải dưới 2 tấn; những loại xe buýt vận tải khách công cùng) 865.000 đồng Vé loại 2 (xe từ 12 ghế ngồi tới 30 ghế; xe tải sở hữu trọng tải từ 2 tấn tới dưới 4 tấn) 1.238.000 đồng Vé loại 3 (xe từ 31 ghế ngồi trở lên; xe tải sở hữu trọng tải từ 4 tấn tới dưới 10 tấn) 1.823.000 đồng Vé loại 4 (xe tải sở hữu trọng tải từ 10 tấn tới dưới 18 tấn; xe chở hàng bằng container 20 match) 2.975.000 đồng Vé loại 5 (xe tải sở hữu trọng tải từ 18 tấn trở lên; xe chở hàng bằng container 40 match) 4.540.000 đồng

6. Danh sách những trạm thu phí trên toàn quốc hiện nay

Theo thông tin mới nhất từ Vụ Đối tác công-tư (PPP), hiện nay cả nước Việt Nam sở hữu tổng cùng 88 trạm thu phí, trong đó sở hữu 67 trạm đang hoạt động và 21 trạm chưa triển khai thu phí.

Đáng kể nhất là sở hữu tới 40/67 trạm thu phí được đặt tản mác trên quốc lộ 1A – tuyến đường huyết quản nối ngay tắp lự hai đầu Nam-Bắc của sơn hà. Vị chi cứ đi khoảng 62km sẽ sở hữu một trạm thu phí đường bộ xuất hiện.

Danh sách những trạm thu phí BOT trên Quốc lộ 1A từ Bắc vào Nam như sau:

+ Trạm Pháp Vân – Cầu Giẽ – Cao Người tình Ninh Bình – Hà Nội (4 trạm)

+ Trạm Tào Xuyên – Thanh Hóa

+ Trạm Hoàng Mai – Nghệ An

+ Trạm Bến Thủy 2 – Nghệ An

+ Trạm Cầu Rác Hà Tĩnh 35

+ Trạm Ba Đồn – Quảng Bình

+ Trạm Quán Hàu – Quảng Bình

+ Trạm Hồ Xá Quảng Trị 35

+ Trạm Phú Bài (Phú Lộc) – Huế

RED : 1 General Ledger Là Gì – Sổ Cái Chung

+ Trạm Bắc Hải Vân – Huế

+ Trạm Hòa Phước Quảng Nam 35

+ Trạm Núi Thành – Quảng Nam

+ Trạm Thạch Tán (Tư Nghĩa) – Quảng Ngãi

+ Trạm Bắc Bình Định – Bình Định

+ Trạm Nam Bình Định – Bình Định

+ Trạm Bàn Thạch – Phú Yên

+ Trạm hầm Cổ Mã + đèo Cả Kho (2 trạm) – Phú Yên

+ Trạm Ninh An – Ninh Hòa (Khánh Hòa)

+ Trạm Cam Thịnh – Cam Ranh (Khánh Hòa)

+ Trạm Cà Ná – Ninh Thuận

+ Trạm Sông Lũy – Bình Thuận

+ Trạm Sông Phan – Bình Thuận

+ Trạm Dầu Giây – Đồng Nai

+ Trạm Lengthy Thành – Đồng Nai

+ Trạm Cầu Phú Mỹ – TP.HCM

+ Trạm Nguyễn Văn Linh (2 trạm) TP.HCM

+ Trạm Trung Lương – TP.HCM

+ Trạm Cai Lậy – Tiền Giang

+ Trạm Chiếc Răng – Cần Thơ

+ Trạm Trà Canh – Sóc Trăng

Tuy nhiên, mặc dù hiện nay đã xây dựng và quản lý chặt chẽ tại những trạm thu phí nhưng tình trạng trốn nộp phí vẫn diễn ra. Một số người tham gia liên lạc bất chấp nguy hiểm để nỗ lực vượt qua những trạm thu phí. Bởi lẽ, việc quy định cơ quan quản lý giải quyết và xử lý vấn đề này chưa sát với thực tiễn, dẫn tới rất nhiều trường hợp những tài xế cố tình tông vào những rào chắn, để trốn ko nộp phí, nhưng lại chưa sở hữu cơ quan chức năng đứng ra xử lý kịp thời. Ko xử lý kịp thời và thẳng thừng với những hành vi này dẫn tới tình trạng “lờn mặt” và tình trạng này vẫn sẽ còn tiếp tục diễn ra. Chính vì vậy để khắc phục những hành vi vi phạm trên, pháp luật nước ta cần ban hành sớm những quy định cũng như chế tài ưng ý và kịp thời để xử lý những đối tượng sở hữu hành vi trốn nộp phí như trên.

Xem thêm: Resort Facilities Là Gì ? Một Facilities Bao Gồm Những Gì? Resort Facilities Là Gì

Trên đây là nội dung tư vấn của Luật Dương Gia về vấn đề trạm thu phí BOT là gì và danh sách những trạm thu phí trên toàn quốc hiện nay. Trường hợp quý khách hàng sở hữu thắc mắc xin vui lòng liên hệ để được trả lời cụ thể.

Source: https://bloghong.com
Category: Là Gì